قطعات دنده محور محور لودر چرخ برای لودر چرخ XCMG Liugong

قطعات دنده محور محور لودر چرخ برای لودر چرخدار XCMG Liugong تصویر ویژه

توضیحات کوتاه:

برنامه های کاربردی

چرخ دنده محور XCMG ZL50GN، چرخ دنده محور محور XCMG LW300KN، چرخ دنده محور محور XCMG LW500FN، چرخ دنده محور محور XCMG LW400FN，چینی L چرخ دنده محور محور 00 کیلو ولت، چرخ دنده محور محور SANY SW966K چینی، چینی دنده شفت محور SANY SYL956H5، دنده محور محور SANY SYL953H5، دنده محور محور LIUGONG SL40W چینی.

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

چرخ دنده محور محور

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم. لطفا برای موارد خاص با ما تماس بگیرید.

مزیت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

توضیحات

چرخ دنده های محور دنده هایی هستند که در دیفرانسیل یک خودرو قرار دارند. آنها چرخ دنده های مخروطی هستند. دو دنده هست
این خودرو دارای دو محور محرک است که به ترتیب به دو چرخ دنده نیم شفت (اتصال اسپلاین) متصل شده و چرخ ها را به ترتیب در سمت چپ و راست (چرخ های محرک) به حرکت در می آورند.
نیم شفت نیمه شناور
نیم شفت نیمه شناور مستقیماً روی یاتاقان واقع در سوراخ داخلی انتهای بیرونی محفظه محور با ژورنال نزدیک به انتهای بیرونی پشتیبانی می شود و انتهای نیم شفت به طور ثابت به وسیله ژورنال به توپی متصل می شود. و کلید با سطح مخروطی یا مستقیماً توسط فلنج به فلنج متصل است. دیسک چرخ و توپی ترمز متصل هستند. بنابراین علاوه بر گشتاور انتقال، گشتاور خمشی ناشی از نیروی عمودی، نیروی محرکه و نیروی جانبی منتقل شده توسط چرخ نیز باید جذب شود. نیم محورهای نیمه شناور به دلیل ساختار ساده، کیفیت پایین و هزینه کم در خودروهای سواری و برخی خودروهای با کاربری مشابه مورد استفاده قرار می گیرند.
نیم شفت شافتی است که گشتاور بین کاهنده گیربکس و چرخ محرک را منتقل می کند (قبلاً بیشتر جامد بود اما کنترل چرخش نامتعادل میل توخالی آسانتر است. بنابراین بسیاری از خودروها از شفت توخالی استفاده می کنند). اتصالات (U/JOINT) به ترتیب به چرخ دنده کاهنده و حلقه داخلی یاتاقان توپی از طریق خطوط روی مفاصل جهانی متصل می شوند.
نیم شفت برای انتقال نیرو بین دیفرانسیل و چرخ های محرک استفاده می شود. با توجه به انواع مختلف تکیه گاه انتهایی، نیمه محورهای محورهای محرک غیر جدا شده معمولی را می توان به سه نوع تقسیم کرد: تمام شناور، 3/4 شناور و نیمه شناور.
علاوه بر تحمل گشتاور کامل، بخشی از ممان خمشی را نیز تحمل می کند. برجسته ترین ویژگی ساختاری نیم شفت شناور 3/4 این است که تنها یک بلبرینگ در انتهای بیرونی نیم شفت وجود دارد که توپی چرخ را پشتیبانی می کند. به دلیل استحکام پایین نگهدارنده یاتاقان، این نوع نیمه محور علاوه بر گشتاور، ممان خمشی ناشی از نیروی عمودی، نیروی محرکه و نیروی جانبی بین چرخ و سطح جاده را نیز تحمل می کند. نیم شفت شناور 3/4 به ندرت در خودروها استفاده می شود.