قطعات یدکی رول جاده ای مجموعه ترمز غلتکی جاده ای XCMG

قطعات یدکی غلتکی جاده مونتاژ ترمز XCMG تصویر ویژه

توضیحات کوتاه:

مجموعه ترمز XCMG XS143 چینی، مجموعه ترمز XCMG XS123 چینی، مونتاژ ترمز XCMG XMR303، مجموعه ترمز XCMG XMR403 چینی، مونتاژ XCMG XP303M Brake2 چینی مونتاژ ترمز SHANTUI XS395 inese، مونتاژ ترمز SHANTUI XS365 چینی، SHANTUI چینی مونتاژ ترمز XS225JS، مونتاژ ترمز SHANTUI XD143S چینی

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

مونتاژ ترمز

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم. لطفا برای موارد خاص با ما تماس بگیرید.

مزیت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

توضیحات

مجموعه ترمز شامل یک دیسک ترمز است. یک جفت مجموعه کفشک ترمز در جلوی دیسک ترمز نصب شده است. مجموعه کفشک ترمز شامل یک کفشک داخلی و یک صفحه اصطکاک است که بر روی کفشک داخلی چیده شده است. انتهای پایینی دو مجموعه کفشک ترمز که در دو طرف میل ترمز نصب شده است، یک فنر برگشت کفش بین انتهای پایینی دو مجموعه کفشک ترمز نصب شده است، جلوی دیسک ترمز مجهز به ستون های نگهدارنده کفشک است و انتهای بالایی دو مجموعه کفشک ترمز مجهز به ستون های تکیه گاه کفشی است که مطابقت دارند. بریدگی های قوسی شکل در دو طرف ستون تکیه گاه کفشک نصب شده اند و یک فنر برگشت کفش بین قسمت های بالایی دو مجموعه کفشک ترمز تعبیه شده است. مونتاژ ترمز جدید دارای ساختار ساده، مونتاژ راحت و فرآیند ساخت ساده است.
ترمزهای درام با توجه به ساختارهای مختلف خود به ترمزهای کفشکی دو طرفه، ترمزهای کفشی دو طرفه، ترمزهای کفشکی سربی و ترمزهای کفشکی دو طرفه تقسیم می شوند. راندمان ترمز آن به طور متوالی کاهش می یابد که کمترین آن ترمز دیسکی است. اما پایداری راندمان ترمز به طور متوالی در حال افزایش است و ترمز دیسکی بالاترین میزان را دارد. به همین دلیل است که معمولاً از ترمزهای دیسکی استفاده می شود. با این حال، برای بهبود عملکرد ترمز آن، لازم است یک سیستم تقویت کننده ترمز اضافه شود که باعث گران تر شدن آن می شود. بنابراین خودروهای ارزان قیمت عموما از درام جلو و عقب استفاده می کنند.
تجهیزات مورد استفاده برای افزایش ضریب اصطکاک بین لاستیک و زمین عمدتا به نوع درام و نوع دیسکی تقسیم می شوند که برای پارکینگ نیز استفاده می شود. نوع درام به سرعت ترمز می کند، اما نیروی ترمز پس از گرم شدن به سرعت کاهش می یابد. نوع دیسک تکنولوژی ترمز بزرگ است، نیروی ترمز به اندازه نوع درام نیست، اما همچنان می تواند اثر ترمز نسبتا خوبی را پس از گرم شدن حفظ کند، و ترمز دیسکی پیشرفته دارای 6 پمپ ترمز است که می تواند عملکرد خوبی داشته باشد. اثر ترمز ، بنابراین خودروهای مدرن از ترمز دیسکی استفاده می کنند.
نحوه استفاده صحیح از آن
خودروها معمولاً دارای دو مکانیزم ترمز مستقل هستند، ترمز پایی و ترمز دستی. هدف از استفاده از ترمز این است که خودرو را مجبور به کاهش سرعت کند تا زمانی که متوقف شود یا در هنگام سرازیری سرعت معینی را حفظ کند. علاوه بر این، می توان از آن برای حفظ مطمئن خودروی متوقف شده در جای خود و عدم لغزنده استفاده کرد. در رانندگی، استفاده صحیح از ترمز نه تنها به اطمینان از ایمنی رانندگی کمک می کند، بلکه به صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش سایش لاستیک ها و جلوگیری از آسیب های مکانیکی کمک می کند.
چگونه باید از ترمز به درستی استفاده کرد؟ آیا از ترمز استفاده می کنید؟
1. ترمز پیش بینی
اقدامات قبل از کاهش سرعت و ترمز توسط راننده برای توقف بر اساس هدف خود یا در پاسخ به موقعیتی که کشف شده است، ترمز پیش بینی نامیده می شود. روش به این صورت است که به سرعت پدال گاز را بالا می‌بریم، از اثر درگ موتور استفاده کامل می‌کنیم و به آرامی روی پدال ترمز قدم می‌زنیم تا سرعت خودرو کم شود. هنگامی که خودرو در شرف توقف است، روی پدال کلاچ قدم بگذارید، دنده گیربکس را در وضعیت خنثی قرار دهید و خودرو را در موقعیت از پیش تعیین شده به طور پیوسته متوقف کنید.
2. ترمز اضطراری
در حین رانندگی، هنگامی که یک موقعیت خطرناک به طور ناگهانی رخ می دهد، اقدامات ترمزگیری که برای توقف سریع خودرو باید انجام شود، ترمز اضطراری نامیده می شود. روش کار به این صورت است که به سرعت پدال گاز را بلند کرده و بلافاصله پدال ترمز را به شدت فشار دهید و همزمان ترمز دستی را به طور ناگهانی بکشید تا خودرو سریعاً متوقف شود. این روش نه تنها آسیب جدی به لاستیک ها و قطعات شاسی وارد می کند، بلکه به راحتی باعث تکان های دم می شود که برای ایمنی رانندگی مناسب نیست. بنابراین، نباید از آن به عنوان آخرین راه حل استفاده شود.