قطعات یدکی پمپ بتن پیستونی

توضیحات کوتاه:

ما می توانیم بیشتر پیستون های چینی، پیستون پمپ بتن XCMG، پیستون پمپ بتن XCMG 37 متری HB37، پیستون بتنی نصب شده بر روی کامیون XCMG Hb41 Hb41A 41 متری، پیستون بتنی HB37، XCMG Hb39k، 46A 46m پیستون بتن سوار کامیون، XCMG Hb48b 48 متر پیستون پمپ بتن سوار کامیون پیستون پمپ بتن 37 متر SANY، پیستون پمپ بتن SANY43m، پیستون پمپ بتن SANY52m، پیستون پمپ بتن SANY52m Zoomlion 56X-6RZ 56m پمپ بتن پیستون 23X، Zoomlion

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

پیستون

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم. لطفا برای موارد خاص با ما تماس بگیرید

مزیت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

توضیحات

پیستون کامیون پمپ بتن جزء آسیب پذیر است و در شرایط عادی می تواند تا 2-3 میلیون متر مکعب بتن داشته باشد.

چه عواملی ممکن است عمر پیستون را کوتاه کند؟

1. پیستون و سیلندر انبساط در یک محور نیستند

این مشکل عمدتاً در هنگام مونتاژ است. سیلندر تقویت کننده و پیستون توسط محور کالیبره نشده اند. پدیده اصلی شکست، سایش جزئی پیستون است و خم شدن و سایش لبه پیستون جدی تر است، اما این فقط در خودروی جدید ظاهر می شود. اگر این مشکل تنها پس از تعویض سیلندر جک رخ می دهد، به این معنی است که هم محوری سیلندر جک و پیستون متناوب است. ممکن است کواکسیالیته در حین نصب کالیبره نشده باشد، بنابراین باید هم محوری این دو را دوباره کالیبره کنید. پیستون یا سیلندر تحت فشار خوب نیست و همه همپوشانی ها را کاهش می دهد. بنابراین کسانی که سیلندر تحت فشار را تعویض کرده اند باید به یاد داشته باشند که شرایط کار پیستون را بررسی کنند. هنگامی که متوجه شدید که بتن وارد مخزن آب شده است، باید فورا آن را بررسی کنید.

2. خرابی سیستم روغن کاری

سیلندر بتنی پیستون را در سمت نزدیک به مخزن آب روان می کند. به طور کلی از گریس یا روغن هیدرولیک به عنوان روان کننده استفاده می شود. اگر متوجه شدید که پیستون فرسوده شده است، اگر بعد از برداشتن پیستون متوجه شدید که روی پیستون چربی وجود ندارد یا خراش هایی روی سطح پیستون ایجاد شده است، یعنی سیستم روغن کاری کار نمی کند، دلیل بررسی چیست؟ کمبود روغن روان کننده را بررسی کنید؟ آیا از برچسب گریس (عموما 00#، زمستان 000#) به درستی استفاده شده است؟ بررسی کنید که آیا پمپ روانکاری کار می کند و آیا مدار روغن مسدود شده است یا خیر. می توانید لوله روغن روان کننده را بردارید تا ببینید آیا روغن روان کننده نشتی دارد یا خیر. تا زمانی که یک نقطه روانکاری در دیورتر پیشرونده مورد استفاده در کامیون پمپ مسدود شده باشد، سایر نقاط کاری کار نمی کنند. بنابراین پس از بررسی ایراد سیستم روغن کاری باید یکی یکی رفع شود تا تمام نقاط روغن کاری تمام شود.

3. خرابی سیستم هیدرولیک

نکته دیگری که فکر کردن به آن سخت است، یعنی حرکت پیستون در جای خود نیست و گریس روان کننده به پیستون نمی رسد. بررسی کنید که آیا روغن مکمل به درستی کار می کند یا خیر. سنسورهای سوئیچ سکته مغزی در مخزن آب یکی پس از دیگری قرار دارند. اگر مشخص شد که آنها در یک خط افقی قرار دارند، بلافاصله تنظیم کنید. و دیگری این است که پیستون را تکان دهید تا ببینید آیا سنسور سوئیچ مجاورت می تواند احساس کند که پیستون در جای خود قرار دارد یا خیر. می توانید مهره تنظیم سنسور سوئیچ مسافرتی را بچرخانید تا موقعیت بالا و پایین را تنظیم کنید تا بتواند تشخیص دهد که آیا پیستون در جای خود قرار دارد یا خیر.

4. پیستون از مواد ضعیف استفاده می شود

بسیاری از مردم مشتاق ارزان بودن و خرید پیستون هایی هستند که از مواد نامرغوب استفاده می کنند. به دلیل مقاومت ضعیف مواد در برابر سایش، عمر مفید پیستون بسیار کاهش می یابد. این امر منجر به تعویض مکرر پیستون می شود.

در نهایت به همه یادآوری کنید که تعویض پیستون باید مطابق با روش های کارکرد ایمن باشد، دست به مخزن آب یا سیلندر بتنی نزنید و جابجایی کامیون پمپ در هنگام کار باید به کمترین مقدار تنظیم شود و پمپ تراک باید چرخانده شود. در طول فرآیند جداسازی قطعات.