قطعات یدکی مونتاژ بازوی راکر برای موتور چینی

توضیحات کوتاه:

ما می توانیم اکثر مونتاژ بازوی راک موتور با نام تجاری چینی، مونتاژ بازوی راکر موتور JMC FORD چینی، مجموعه بازوی راک موتور چینی WEICHAI، مجموعه بازوی راک موتور چینی کامینز، مجموعه بازوی راک موتور چینی Yuchai، مونتاژ بازوی راکر موتور کامینز چینی، JAC چینی را تامین کنیم. مجموعه بازوی راکر موتور، مجموعه بازوی راکر موتور چینی ISUZU، مجموعه بازوی راکر موتور چینی Yunnei، مجموعه بازوی راکر موتور Chaochai چینی، مجموعه بازوی راک موتور چینی شانگ چای، مجموعه بازوی راکر موتور Sinotruck.

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

مونتاژ بازوی راکر

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم. لطفا برای موارد خاص با ما تماس بگیرید

مزیت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

توضیحات

مجموعه بازوی راکر ورودی، مخلوط قابل احتراق (یا هوای تازه) را به داخل سیلندر وارد می کند. سپس مخلوط قابل احتراق (یا هوای تازه) را به داخل سیلندر فشرده می کند و هنگامی که فشرده سازی به نقطه پایانی نزدیک است مخلوط قابل احتراق را مشتعل می کند (یا گازوئیل را به داخل سیلندر تزریق می کند تا مخلوط قابل احتراق را تشکیل دهد و آن را مشتعل کند). مخلوط قابل احتراق مشتعل می شود و می سوزد و انبساط پیستون را به سمت پایین هل می دهد تا به کار خارجی برسد. در نهایت گاز خروجی پس از احتراق تخلیه می شود. یعنی ورودی هوا، فشرده سازی، کار، اگزوز چهار فرآیند. همچنین منبع انرژی کامیون است

راه های ترمز موتور شامل ترمز اگزوز، ترمز رهاسازی هوا و ترمز آزادسازی تراکمی است. موتور حالت ترمز آزادسازی فشرده سازی را اتخاذ می کند و حالت کار آن به شرح زیر است:

هنگامی که ترمز وجود ندارد، شیر برقی ترمز خاموش می شود و برخی از قطعات را نمی توان با روغن پر کرد. هنگامی که موتور در موقعیت باس ترمز کار می کند (یعنی زمانی که پیستون به نقطه مرده بالایی نزدیک است)، بلوک بالایی دریچه اگزوز فقط باید بر نیروی فنر در پیستون غلبه کند. در این زمان، باس ترمز روی میل بادامک کار نمی کند و سوپاپ اگزوز را فشار نمی دهد. موتور به طور معمول کار می کند.

ساختار مجموعه بازوی تکان دهنده اگزوز: در صورت نیاز به ترمز، سوئیچ ترمز موتور را روشن کنید، پدال ترمز را فشار دهید و ECU سیستم سوخت را کنترل می کند تا روغن را متوقف کند. در این زمان، شیر برقی ترمز روشن و باز می شود و روغن خروجی روغن کمکی در میل بازوی راکر، ورودی روغن روی بوش بازوی راکر و مجرای روغن کمکی بازوی راکر را می پوشاند و وارد محفظه پیستون ترمز ترمز؛ هنگامی که روغن در محفظه ترمز به فشار معینی می رسد، پیستون کنترل می شود تا بالا برود و شیر برگشت بسته می شود تا محفظه ترمز با روغن پر شود. از آنجایی که روغن موتور تراکم ناپذیر است، هنگامی که موتور به سمت باس ترمز حرکت می کند (یعنی زمانی که پیستون به نقطه مرده بالایی نزدیک است)، باس ترمز روی میل بادامک غلتک سوپاپ اگزوز و اگزوز ترمز را بالا می برد. بلوک بالای سوپاپ، دریچه اگزوز را تحت فشار بازوی تکان دهنده دریچه خروجی پیستون ترمز باز می کند تا بخشی از گاز پرفشار تخلیه شود. هنگامی که پیستون پایین می آید، سوپاپ اگزوز بسته می شود و موتور در سیستم رانندگی کل وسیله نقلیه رانده می شود تا کار منفی (معادل خلاء بالای پیستون) انجام دهد، به طوری که برای رسیدن به تراکم موتور، رها کنید. ترمز هرچه سرعت موتور بیشتر باشد، قدرت ترمز بیشتر است

مورد	علامت گذاری کنید	عدد / مجموعه	مواد
بازوی راکر با بلبرینگ	2SB	JXA4	2	20CrMo
	70	JX56	2	20CrMo
	080	JX	2	20CrMo
	EG35W	JX72	2	20CrMo
	DT190 (مصرف)	JXE1	1	20CrMo
	DT190 (اگزوز)	JXE2	1	20CrMo
	K08	JX	2	20CrMo
	HS800 (مصرف)	JXE0	1	20CrMo
	HS80 (اگزوز)	JXD9	1	20CrMo
	0800 (مصرف)	JXH4	1	20CrMo
	0800 (اگزوز)	JXH5	1	20CrMo
بازوی راکر R	DY100	JX03	2	20CrMo
	JH70	JX02	2	20CrMo
	FG	JX45	2	20CrMo
	GY6 (نوع قدیمی)	JXHJ	2	20CrMo
	EN125	JX08	2	20CrMo
	GN25 (مصرف)	JX33	1	20CrMo
	GN25 (اگزوز)	JX34	1	20CrMo
	F02 (مصرف)	/	1	20CrMo
	F02 (اگزوز)	/	1	20CrMo
ترکیبی	کامپوزیت چدن چهار سوپاپ	/	1	HT200+20CrMo
	ترکیب فولاد CG125	JX	1	SPHC+20CrMo
	چدن CG125	JX	1	HT200+20CrMo
	ترکیب فولاد GN250	JX	1	HT200+20CrMo
	بازوی راکر پایینی	JX06	2	20CrMo
	مثلث زیر بازو	JX	2	20CrMo
	بلبرینگ زیر بازو	JXHJ	2	20CrMo