تعمیر بولدوزر شانتویی

توضیحات کوتاه:

قطعات یدکی محصولات مرتبط:

مجموعه راهنمای پمپ گردابی P16Y-WBD-00000 SD16
16Y-11-00018 Turboshaft-SD16
GB283-N1017C3 (154-13-41160) یاتاقان چرخ پمپ مبدل گشتاور SD16
بلبرینگ صندلی چرخ راهنمای مبدل گشتاور GB276-6311 SD16
کیت تعمیر مبدل گشتاور 16Y-11-11111X-SD16 (اصل)
حلقه مهر 16Y-11-00003
140-40-00002 روکش جلو-SD16TL (راست)
P16Y-40-09000 چرخ های پشتیبانی یکطرفه-SD16
چرخ های پشتیبانی دوطرفه P16Y-40-10000-SD16
P16y-40-06000 چرخ نگهدارنده SD16

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

قطعات بولدوزر شانتویی

1. نمی توان شروع کرد

بولدوزر در حین بازکردن سیل آشیانه قادر به راه اندازی نبود.

پس از رفع وضعیت عدم برق، نداشتن سوخت، شل یا مسدود شدن اتصالات مخزن سوخت و ... در نهایت مشکوک به خرابی پمپ بنزین PT شد. دستگاه کنترل هوا و سوخت را بررسی کنید. پس از باز کردن لوله ورودی و استفاده از کمپرسور هوا برای تامین هوای لوله ورودی، دستگاه می تواند به آرامی شروع به کار کند. اگر جریان هوا قطع شود، دستگاه بلافاصله خاموش می شود. بنابراین مشخص می شود که دستگاه کنترل هوا و سوخت دچار مشکل شده است.

مهره ثابت دستگاه کنترل سوخت را شل کنید، دستگاه کنترل سوخت AFC را با آچار آلن در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و سپس مهره ثابت را ببندید. هنگامی که دستگاه مجدداً راه اندازی می شود، می تواند به طور عادی شروع به کار کند و عیب از بین می رود.

2. خرابی سیستم تامین سوخت

بولدوزر باید در طول تعمیرات فصلی از آشیانه خارج شود، اما نمی توان آن را راند.

مخزن سوخت را بررسی کنید، سوخت کافی است. سوئیچ را در قسمت پایین مخزن سوخت روشن کنید و پس از 1 دقیقه رانندگی به طور خودکار خاموش می شود. از لوله ورودی فیلتر برای اتصال مستقیم مخزن سوخت به لوله سوخت پمپ PT استفاده کنید. ; پیچ دستی شیر برقی برش روغن را در حالت باز ببندید، اما هنوز نمی توان آن را راه اندازی کرد.

هنگام نصب فیلتر مجدد، سوئیچ مخزن سوخت را 3 تا 5 دور بچرخانید و مقدار کمی سوخت را پیدا کنید که از لوله ورودی فیلتر خارج می شود، اما سوخت پس از مدتی تمام می شود. پس از مشاهده دقیق و مقایسه مکرر در نهایت مشخص شد که کلید باک بنزین روشن نشده است. سوئیچ ساختار کروی دارد. با چرخش 90 درجه مدار روغن وصل و با چرخش 90 درجه مدار روغن قطع می شود. سوئیچ سوپاپ ساچمه ای دسته و وسیله محدودی ندارد ولی سر آهنی مربعی آن نمایان است. راننده به اشتباه از سوپاپ سوپاپ به عنوان سوئیچ گاز استفاده کرد. پس از چرخش 3 تا 5 دور، شیر توپی به حالت بسته بازگشت. در حین چرخش شیر توپی، اگرچه مقدار کمی سوخت وارد مدار سوخت می شود، اما فقط می توان آن را به مدت 1 دقیقه راند. هنگامی که سوخت در خط لوله تمام شد، دستگاه خاموش می شود.

3. نشت روغن از وینچ

در حین ساخت بولدوزر، نشت روغن در وینچ طناب رخ داد. پس از بیرون کشیدن تمام سیم بکسل ها، مشخص شد که روغن هیدرولیک از پیچ و مهره های روی صندلی وینچ نشت می کند و با افزایش دریچه گاز، نشتی سریعتر می شود و تقریباً هیچ نشتی روغن در هنگام دور آرام وجود ندارد.

تجزیه و تحلیل اولیه ممکن است ناشی از شل بودن پیچ و مهره یا واشرهای آسیب دیده باشد، اما پس از تعویض واشرها و سفت کردن پیچ ها، دستگاه را تست کنید، عیب باقی می ماند. تجزیه و تحلیل بیشتر نمودار شماتیک هیدرولیک نشان می دهد که دلیل ممکن است بازگشت ضعیف روغن و فشار برگشت زیاد باشد. بنابراین لوله برگشت روغن از وینچ به شیر کنترل تعویض شد، یعنی یک لوله کوتاه برگشت روغن به قسمت بالایی داخل مخزن سوخت جوش داده شد و با شلنگی که ضخیم تر از روغن اصلی بود جایگزین شد. لوله برگشت به طوری که انتهای لوله برگشت روغن به شیر کنترل متصل نباشد. برای کاهش فشار برگشت روغن، لوله کوتاه برگشت روغن جدید را مستقیماً وصل کنید. دوباره دستگاه را امتحان کنید و عیب از بین می رود.

4. موتور حرارتی نمی تواند راه برود

در حین استفاده، دستگاه سرد شروع به کار کرد و بولدوزر زدن عادی بود، اما پس از 50 دقیقه کار، با افزایش تدریجی دمای روغن، بولدوزر ضعیف و ضعیف تر شد و حتی راه رفتن بدون بار نیز دشوار بود. اگر در این زمان 2 ساعت توقف کردید و استراحت کردید، پس از کاهش دمای روغن دوباره موتور را روشن کنید و استارت و بولدوزینگ به حالت عادی بازگردد.

در حین کار، دریچه گاز موتور کم نشد و سرعت کم نشد که نشان می دهد ضعف بولدوزر ربطی به موتور ندارد. تحلیل اولیه معتقد است که علت کمبود روغن در مبدل گشتاور، مسدود شدن مدار روغن یا خرابی گیربکس یا کلاچ فرمان است.

بررسی کنید که مبدل گشتاور نرمال است. پیچ هواکش روی فیلتر ریز سرعت متغیر را باز کنید و مشخص شد که در روغن تخلیه شده حباب هایی وجود دارد که برای مدت طولانی نمی توان آنها را تخلیه کرد. تجزیه و تحلیل معتقد است که اگر جایی وجود داشته باشد که هوا وارد شود، هم کولر و هم گرم کننده باید هوادهی شوند و باعث می شود دستگاه در حالت سرد به طور معمول کار کند و می توان نتیجه گرفت که مدار روغن کم فشار در شرایط خوبی قرار دارد. . هوای ورودی مدار روغن پرفشار موتور حرارتی باعث می شود دستگاه از کار بیفتد که باید به دلیل خلاء بیش از حد مدار روغن کم فشار باشد.
5. تیغه بولدوزر کار نمی کند

پس از روشن شدن موتور، دستگاه کنترل و تیغه بولدوزر جواب نداد. مخزن روغن هیدرولیک را بررسی کنید و متوجه شوید که مخزن روغن خالی است. به گفته راننده، دیروز قبل از خروج از محل کار، مخزن روغن هیدرولیک پر شده است. بنابراین، تشت روغن موتور بررسی شد و مشخص شد که سطح روغن بالا رفته است. سپس پمپ روغن در حال کار برای بررسی خارج شد و مشخص شد که مهر و موم روغن چرخان پمپ روغن کار آسیب دیده است. مخزن روغن هیدرولیک در موقعیت بالاتری قرار دارد و به روغن اجازه می دهد تا در یک شب از طریق مهر و موم روغن چرخان آسیب دیده به داخل روغن موتور دیزل نفوذ کند. در مواجهه با این وضعیت، مهر و موم جدید روغن و روغن موتور را تعویض کنید، روغن هیدرولیک اضافه کنید و تمام هوای سیستم هیدرولیک را تخلیه کنید تا بولدوزر بتواند به طور عادی کار کند.

6. قادر به راه اندازی موتور دیزل نیست

عنصر فیلتر فیلتر سوخت موتور مسدود شده یا خط سوخت مسدود شده است. در این حالت، المنت فیلتر سوخت باید تمیز یا با فیلتر جدید جایگزین شود و خط سوخت نیز باید در همان زمان تمیز شود.

سوخت در سیلندر وجود دارد. سطح سوخت در باک دیزل را بررسی کنید. اگر سوخت کافی نیست، سوخت اضافه کنید، نازل پاشش سوخت را تمیز کنید یا با یک نازل جدید جایگزین کنید.

7. گیربکس را نمی توان در دنده خاصی درگیر کرد

حلقه مهر و موم یک ردیف پیستون گیربکس آسیب دیده است و صفحه انتهایی یک ردیف چرخ دنده سیاره ای آسیب دیده است. اگر این درست است، پد انتهایی یا حلقه مهر و موم را با یک پد جدید جایگزین کنید.

سیستم اهرم گیربکس به درستی تنظیم نشده یا شل است. در مواجهه با چنین وضعیتی لازم است سیستم اهرمی گیربکس مجدداً تنظیم شود.

8. از سایش خزنده بولدوزر جلوگیری کنید

کشش زنجیر بر لغزش، فشار و اصطکاک بین اجزای مکانیسم در حال اجرا بولدوزر تأثیر می گذارد. تنها زمانی که کشش زنجیر متوسط باشد، می توان سایش مکانیسم راه رفتن را کاهش داد و از خارج شدن زنجیر از ریل جلوگیری کرد. بنابراین، محکم بودن زنجیر بسیار مهم است. کشش زنجیر خیلی زیاد است که باعث افزایش فشار و اصطکاک بین قسمت های متحرک نسبی مکانیسم راه رفتن می شود و اصطکاک افزایش می یابد، صدای تولید شده توسط آن تیز و خشن است که سایش را تشدید می کند. به خصوص زنجیره و چرخ جوش داده شده، سطح جوش صاف نیست و باعث می شود سطح تماس بین قطعات به میزان قابل توجهی کاهش یابد، به طوری که می توان سایش را افزایش داد، که باعث جدا شدن لایه جوش غلتکی و حلقه زنجیر می شود. . پدیده های ذکر شده در بالا نیز می تواند باعث گرم شدن قطعات در اثر فرسودگی شود و در نهایت منجر به خرابی زودرس آب بندی هر قطعه و آسیب دیدن قطعات شود.