مونتاژ مخزن خودرو برای قطعات یدکی کامیون با برند چینی

توضیح کوتاه:

ما انواع مونتاژ مخزن خودرو را برای شاسی های مختلف چینی، مونتاژ مخزن خودرو کامیون JMC چینی، مونتاژ مخزن خودرو کامیون دانگ فنگ چینی، مونتاژ مخزن شاکمن چینی، مونتاژ مخزن خودرو کامیون چینی Sinotruck، مونتاژ مخزن خودرو کامیون چینی فوتون، مونتاژ مخزن خودروی چینی Foton Truck Truck Northmotive، مونتاژ مخزن، مونتاژ مخزن خودرو ISUZU Truck چینی، صفحه دیسک کامیون JAC چینی، مونتاژ مخزن خودرو کامیون XCMG چینی، مونتاژ مخزن خودرو کامیون چینی FAW، مونتاژ مخزن خودرو کامیون چینی IVECO Truck، مخزن مونتاژ خودرو کامیون چینی HongYan.

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

مونتاژ مخزن خودرو

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم.لطفاً برای موارد خاص با ما تماس بگیرید.

مزیت - فایده - سود - منفعت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل زمان، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

شرح

آکومولاتور بین کندانسور و تبخیر کننده و نزدیک به کندانسور نصب می شود و برای نگهداری مبرد مایع و جذب رطوبت مبرد استفاده می شود.به آن انباشته کننده فشار بالا یا انباشته کننده سیستم نیز می گویند.
مخزن به دو بخش بالا و پایین تقسیم می شود و عمدتاً از رسانه هایی استفاده می کند که رطوبت را جذب می کند.مبرد تحت فشار از قسمت بالایی مخزن جریان می یابد و فقط مایع (مایع) از طریق لوله پایین به اواپراتور جریان می یابد.در این فرآیند، مخزن به طور همزمان حباب های آب و بخار را حذف می کند.علاوه بر این، قسمت بالایی مخزن مجهز به Clutch Cycling Pressure S/W و قسمت پایینی مجهز به فیلتر است.
آکومولاتور با توجه به ساختار خود معمولا به دو دسته تقسیم می شود: ترکیب پوسته و زانویی و ترکیب لوله شکل یا لوله Z شکل.
آکومولاتور خودرو در اواپراتور تهویه مطبوع و لوله مکش کمپرسور نصب می شود.این یک جزء محافظ برای جلوگیری از جریان یافتن مبرد مایع به داخل کمپرسور و ایجاد شوک مایع است.این بخش مهمی از کمپرسور است که نقش ذخیره سازی، جداسازی گاز از مایع، فیلتراسیون، کاهش نویز و بافر مبرد را ایفا می کند.
در عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو، نمی توان تضمین کرد که مبرد می تواند کاملاً تبخیر شود.یعنی مبرد از اواپراتور، مبرد مایع را وارد آکومولاتور می کند.از آنجایی که مبرد مایعی که تبخیر نشده است سنگین‌تر از گاز است، مستقیماً به پایین سیلندر آکومولاتور می‌افتد و مبرد تبخیر شده از خروجی آکومولاتور وارد کمپرسور می‌شود و در نتیجه از مکش کمپرسور مبرد مایع جلوگیری می‌کند. و باعث ایجاد شوک مایع می شود.
هنگامی که آکومولاتور خودرو در حال استفاده است، برای جلوگیری از ورود ناخالصی های موجود در خط لوله به طور مستقیم به کمپرسور، یک صفحه فیلتر بین لوله ورودی و لوله خروجی آکومولاتور نصب می شود تا از ورود ناخالصی ها به کمپرسور جلوگیری شود.در کارکرد طولانی مدت کمپرسور، مقدار مشخصی روغن روان کننده با مبرد تبخیر شده تخلیه می شود و از طریق خط لوله وارد سیلندر آکومولاتور می شود.از آنجایی که لوله خروجی هوا که به پایین سیلندر آکومولاتور جوش داده شده است دارای "بازگشت روغن" پردازشی است، بنابراین، روغن روانکاری که در پایین سیلندر رسوب کرده است با مکش کمپرسور مجبور شده و سپس به لوله خروجی باز می گردد. آکومولاتور و وارد کمپرسور می شود و در نتیجه حفاظت روغن کاری کمپرسور را فراهم می کند.