تقویت کننده کلاچ برای قطعات یدکی کامیون با برند چینی

توضیح کوتاه:

ما انواع تقویت کننده کلاچ را برای شاسی های مختلف چینی، تقویت کننده کلاچ کامیون JMC چینی، تقویت کننده کلاچ کامیون دانگ فنگ چینی، تقویت کننده کلاچ کامیون چینی Shacman، تقویت کننده کلاچ کامیون چینی Sinotruck، تقویت کننده کلاچ کامیون فوتون چینی، تقویت کننده کلاچ کامیون چینی شمالی بنز ISUZU، تقویت کننده کلاچ کامیون، تقویت کننده کلاچ کامیون JAC چینی، تقویت کننده کلاچ کامیون XCMG چینی، تقویت کننده کلاچ کامیون چینی FAW، تقویت کننده کلاچ کامیون چینی IVECO، تقویت کننده کلاچ کامیون چینی HongYan.

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

کاربرد

از آنجایی که انواع لوازم جانبی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم.لطفا برای خرید لوازم جانبی خاص با ما تماس بگیرید.

مزیت - فایده - سود - منفعت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم

2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما

3. سهام پایدار برای قطعات معمولی

4. در زمان تحویل زمان، با هزینه حمل و نقل رقابتی

5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

تولید - محصول

اصل کار تقویت کننده کلاچ

هنگامی که پدال کلاچ روی آن قرار می گیرد، روغن هیدرولیک سیلندر اصلی کلاچ از طریق لوله روغن وارد حفره داخلی بوستر می شود.با افزایش حرکت پدال، مقدار روغن ورودی به بوستر افزایش می یابد و فشار روغن افزایش می یابد.در این زمان، روغن هیدرولیک پیستون را فشار می دهد و مجموعه دیافراگم میله هسته ای به سمت راست حرکت می کند، سوراخ اگزوز در انتهای میله هسته توسط شیر بالابر مسدود می شود و دریچه بالابر باز می شود، به طوری که هوای فشرده می شود. از مخزن هوا از طریق حفره سمت راست مجموعه دیافراگم میله هسته ای وارد پیستون قدرت می شود. به سمت راست و چنگال آزاد کننده کلاچ را فشار می دهد تا بچرخد، به طوری که یاتاقان آزاد کننده کلاچ حلقه پشتی اهرم را به سمت جلو فشار می دهد، به طوری که کلاچ جدا می شود.

هنگامی که پدال کلاچ آزاد می شود، فشار روغن کاهش می یابد.تحت عمل فنر صفحه فشار، میله فشار، پیستون هیدرولیک، میله فشار و پیستون قدرت به طور معکوس رانده می شوند.هوای فشرده باعث می شود مجموعه دیافراگم میله هسته ای به سمت چپ حرکت کند و پاپت در حال بازگشت است.بسته شده توسط فنر موقعیت، هوای فشرده در حفره دیافراگم سمت راست و حفره سمت چپ پیستون قدرت از طریق سوراخ اگزوز در میله هسته به داخل حفره دیافراگم سمت چپ جریان می یابد و از طریق پلاگ هواکش به اتمسفر تخلیه می شود.تحت عمل میله فشار، پیستون هیدرولیک برمی گردد و روغن هیدرولیک به سیلندر اصلی کلاچ باز می گردد.

ویژگی های ساختاری تقویت کننده کلاچ

تقویت کننده پنوماتیک کلاچ خودرو در مکانیزم عملیاتی هیدرولیک چیده شده است و مجموعه ای از منبع هوای فشرده را با سیستم ترمز پنوماتیک و سایر تجهیزات پنوماتیک به اشتراک می گذارد.این عمدتا از چهار بخش تشکیل شده است: شیر کنترل پنوماتیک، سیلندر هیدرولیک، پیستون قدرت و محفظه.

برای اینکه راننده در هر زمان میزان درگیری یا درگیر شدن کلاچ را حس و کنترل کند، نیروی خروجی بوستر پنوماتیکی رابطه عملکردی افزایشی خاصی با حرکت پدال کلاچ دارد.علاوه بر این، زمانی که سیستم کمک پنوماتیکی از کار بیفتد، کلاچ را می توان به صورت دستی کار کرد.