قطعات یدکی غلتکی کلاچ جاده ای XCMG

تقویت کننده کلاچ غلتکی جاده ای قطعات یدکی رول جاده ای XCMG تصویر ویژه

توضیحات کوتاه:

تقویت کننده کلاچ XCMG XS143 چینی، تقویت کننده کلاچ چینی XCMG XS123، تقویت کننده کلاچ چینی XCMG XMR303، تقویت کننده کلاچ چینی XCMG XMR403، تقویت کننده کلاچ چینی XCMG XP30S3 oster، تقویت کننده کلاچ چینی SHANTUI XS395، تقویت کننده کلاچ چینی SHANTUI XS365، SHANTUI چینی تقویت کننده کلاچ XS225JS، تقویت کننده کلاچ چینی SHANTUI XD143S.

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

تقویت کننده کلاچ

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم. لطفا برای موارد خاص با ما تماس بگیرید.

مزیت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

توضیحات

اصل تقویت کننده زیر سیلندر کلاچ: تقویت کننده پنوماتیک کلاچ خودرو در مکانیزم کنترل هیدرولیک قرار دارد و مجموعه ای از منبع هوای فشرده را با سیستم ترمز پنوماتیک و سایر تجهیزات پنوماتیک به اشتراک می گذارد. کلید از چهار قسمت تشکیل شده است: شیر تنظیم فشار هوا، سیلندر هیدرولیک، پیستون قدرت و پوسته.

اصل کار بوستر، هنگامی که پدال کلاچ روی آن قرار می گیرد، روغن هیدرولیک سیلندر اصلی کلاچ از طریق لوله روغن وارد حفره داخلی بوستر می شود. با افزایش حرکت پدال، مقدار روغن ورودی به بوستر افزایش می یابد و فشار روغن افزایش می یابد. در این زمان، روغن هیدرولیک پیستون 6 و مجموعه دیافراگم میله مرکزی را فشار می دهد تا به سمت راست حرکت کند، سوراخ اگزوز در انتهای میله هسته 8 توسط شیر بالابر 11 مسدود می شود و دریچه بالابر باز می شود. که هوای فشرده از مخزن هوا از غشای میله هسته عبور می کند. حفره سمت راست مجموعه دیسک وارد حفره سمت چپ پیستون قدرت 5 می شود. میله فشار 3، پیستون هیدرولیک 2، میله فشار 1 به سمت راست حرکت می کند و چنگال آزاد کننده کلاچ را فشار می دهد تا بچرخد. یاتاقان آزاد کننده کلاچ حلقه پشتی اهرم را به سمت جلو هل می دهد تا کلاچ را جدا کند. هنگامی که پدال کلاچ آزاد می شود، فشار روغن کاهش می یابد. تحت عمل فنر صفحه فشار، میله فشار 1، پیستون هیدرولیک 2، میله فشار 3 و پیستون قدرت 5 به طور معکوس رانده می شوند و هوای فشرده مجموعه دیافراگم میله هسته 10 را به سمت چپ حرکت می دهد. دریچه پاپت تحت تاثیر فنر برگشتی 12 بسته می شود و هوای فشرده در حفره دیافراگم سمت راست و حفره سمت چپ پیستون قدرت از طریق سوراخ اگزوز در میله هسته به سمت حفره سمت چپ دیافراگم جریان یافته و تخلیه می شود. از طریق دریچه دریچه 9 وارد اتمسفر می شود. تحت عمل فشار میله 1، پیستون هیدرولیک برمی گردد و روغن هیدرولیک به سیلندر اصلی کلاچ باز می گردد.