شفت متقاطع برای قطعات لودر چرخ

Cross shaft for wheel loader parts Featured Image

توضیح کوتاه:

برنامه های کاربردی

شفت متقاطع XCMG چینی ZL50GN، شفت متقاطع XCMG چینی LW300KN، شفت متقاطع چینی XCMG LW500FN، شفت متقاطع چینی XCMG LW400FN، شفت متقاطع چینی LIUGONG LW600KV، شفت متقاطع چینی LIUGONG LW600KV، شفت متقاطع چینی LIUGONG LW600KV، شفت متقاطع چینی SAN8,SANX6YLWS شفت متقاطع SYL953H5، شفت متقاطع چینی LIUGONG SL40W.

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

شفت متقاطع

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم.لطفاً برای موارد خاص با ما تماس بگیرید.

مزیت - فایده - سود - منفعت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل زمان، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

شرح

مفصل یونیورسال که با نام انگلیسی یونیورسال مفصل نیز به نام ده بایت شناخته می شود، بخشی است که انتقال توان با زاویه متغیر را انجام می دهد.برای تغییر موقعیت جهت محور انتقال استفاده می شود.این "مفصل" دستگاه انتقال جهانی سیستم درایو خودرو است.بخشاتصال جهانی سفت و سخت شفت متقاطع یک اتصال جهانی با سرعت متغیر است که به طور گسترده در خودروها مورد استفاده قرار می گیرد و حداکثر زاویه تقاطع بین دو شفت مجاور مجاز است 15 ~ 20 ~ 20 باشد.شفت متقاطع یکی از بخش های کلیدی اتصال جهانی صلب شفت متقاطع است.
خرابی اتصال جهانی شفت انتقال عمدتاً ناشی از سایش ژورنال و یاتاقان و خم شدن و تغییر شکل هر ژورنال است که باعث می شود خطوط مرکزی محورهای متقاطع در یک صفحه قرار نگیرند یا خطوط مرکزی دو شفت مجاور عمودی نیستند.از آنجایی که ژورنال جهانی شفت مشترک مشترک و شکاف سایش یاتاقان بسیار بزرگ است، شفت متقاطع در حین کار تکان می خورد که باعث می شود خط مرکزی شفت انتقال از خط مرکزی چرخش خود منحرف شود و باعث ارتعاش شفت انتقال و شفت انتقال شود. در حین کار صداهای غیر عادی ایجاد کنید.پدیدهسایش عمدتاً به دلیل عدم روانکاری ایجاد می شود.
سایش ژورنال و یاتاقان شفت مشترک جهانی از نقطه نظر استفاده نباید از 0.02 تا 0.13 میلی متر تجاوز کند و معمولاً باید در حدود 0.01 میلی متر نگه داشته شود.اگر بیش از 0.13 میلی متر باشد، لرزش و نویز شفت محرک ایجاد می شود.اگر ژورنال شفت متقاطع از شیار فرسوده شود، شیار بسیار عمیق است و باید تعمیر یا تعویض شود.در صورت استفاده از ترمیم سطح و خاتم، عملیات حرارتی و سنگ زنی نیز مورد نیاز است.پس از پردازش، خارج از گرد بودن هر مجله باید 0.01 میلی متر باشد، و مخروطی نمی تواند بزرگ باشد (طول 20 میلی متر نمی تواند بیشتر از 0.01 میلی متر باشد).برای بررسی عمودی دو محور مجاور، از عمودی بودن آنها مطمئن شوید.پس از پردازش و تعمیر، محور هر مجله باید در همان صفحه باشد.
هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، چون جهت انتقال گشتاور یکسان است، جهت نیرو روی شفت متقاطع نیز یکسان است.با گذشت زمان، سایش یک طرفه ژورنال شفت متقاطع ایجاد می شود.با گذشت زمان، سمت نیروی شفت متقاطع بیشتر و بیشتر می شود و باعث ایجاد شیارهایی می شود، به طوری که شل و بلند می شود.می توانید از شفت متقاطع برای چرخش 90 درجه نسبت به موقعیت اصلی استفاده کنید که می تواند زمان استفاده را افزایش دهد.هنگام مونتاژ، به طرفی که نازل روغن رو به محور محرک است توجه کنید، چنگال مفصل جهانی باید آزادانه روی شفت متقاطع بچرخد، نباید پدیده گیر کردن وجود داشته باشد و نباید شکاف محوری وجود داشته باشد.برای جلوگیری از ساییدگی ژورنال شفت متقاطع و یاتاقان ها به دلیل عدم وجود گریس، گریس باید به طور مکرر در تعمیر و نگهداری روزانه تزریق شود.