چرخ دنده هیدرولیک برای قطعات یدکی موتور گریدر

Hydraulic Steering gear for Motor Grader spare parts Featured Image

توضیح کوتاه:

ما می توانیم اکثر برندهای چینی را تامین کنیم.SHANTUI Motor Grader SG16 Hydraulic Steering Gear，SHANTUI Motor Grader SG14 Hydraulic Steering, SHANTUI Motor Grader SG18 Hydraulic Steering gear, SHANTUI Motor Grader SG21 Hydraulic Steering ，SHANTUI Motor GraderSG14Graderu چرخ دنده فرمان هیدرولیک گریدر GR135، گریدر موتور XCMG GR165 دنده فرمان هیدرولیک، دنده فرمان هیدرولیک XCMG Grader GR180، گریدر موتور XCMG GR215 چرخ دنده هیدرولیک GR215 هیدرولیک موتور GR215، SEM19EM، SEM19EM، SEM19EM هیدرولیک فرمانده دنده، Liugong موتور Grader 4156 هیدرولیک فرمانده دنده، لیوگونگ موتور Grader 4180 هیدرولیک چرخ دنده، Liugong موتور Grader 4200 هیدرولیک چرخ دنده، Liugong موتور Grader 4215 هیدرولیک دنده دنده، Sany موتور Grader STG190 هیدرولیک فرمان هیدرولیک STG210 فرمان هیدرولیک STG210 دنده، سنی موتور گریدر STG170 دنده هیدرولیک فرمان، موتور XGMAدنده فرمان هیدرولیک گریدر XZ8165، دنده فرمان هیدرولیک XGMA موتور گریدر XZ8180، دنده فرمان هیدرولیک XGMA موتور گریدر XZ8200

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

دنده فرمان هیدرولیک

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم.لطفاً برای موارد خاص با ما تماس بگیرید.

مزیت - فایده - سود - منفعت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل زمان، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

شرح

عملکرد چرخ دنده هیدرولیک این است که گشتاور فرمان و زاویه فرمان را به طور مناسب از روی فرمان (عمدتا کاهش سرعت و افزایش گشتاور) تغییر می دهد و سپس خروجی به مکانیزم میله فرمان برای چرخاندن خودرو می دهد، بنابراین چرخ دنده هیدرولیک اساساً یک دستگاه انتقال کاهش سرعتانواع مختلفی از چرخ دنده های هیدرولیک وجود دارد، مانند نوع قفسه ای و پینیون، نوع توپی چرخشی، نوع پین حلزونی، چرخ دنده فرمان هیدرولیک برقی و غیره.
ویژگی های محصول چرخ دنده هیدرولیک
1. هنگامی که در همان انتهای شفت نصب می شود، فاصله به طور کلی از قبل تنظیم شده است (از طریق چرخ دنده های هیدرولیک فرمان یا سطوح انتهایی سنگ زنی)، و دو یاتاقان باید ثابت شوند.بنابراین، پس از عمل، کاهش فاصله بین چهره به چهره و پشت به پشت وجود خواهد داشت.
2. در مورد نصب در دو سر شفت، عموماً لازم است فاصله در محل تنظیم شود و همچنین باید دو بلبرینگ را به طور همزمان ثابت کرد و یا فاصله سیستم را رزرو کرد (بسته به جهت نیروی محوری، تنها یک یاتاقان انتهایی نیروی محوری را تحمل می‌کند، فاصله کاهش می‌یابد؛ دیگری فقط تحت نیروی شعاعی قرار می‌گیرد و فاصله نیز کاهش می‌یابد.)
3. هنگام نصب پشت به پشت، مرکز بار خارج از خط مرکزی بلبرینگ است.دهانه بین تقاطع ها بزرگتر و طول کنسول کوچکتر است، بنابراین صلبیت انتهای کنسول بزرگتر است.هنگامی که شفت گرم و کشیده می شود، فاصله یاتاقان افزایش می یابد و یاتاقان گیر نمی کند و از بین می رود.
4. هنگام نصب رو در رو، مرکز بار در خط مرکزی بلبرینگ است.ساختار ساده است و به راحتی جدا می شود.هنگامی که شافت گرم و کشیده می شود، فاصله یاتاقان کاهش می یابد که احتمالاً باعث گیر کردن یاتاقان می شود، بنابراین به فاصله یاتاقان توجه ویژه ای داشته باشید.تنظیم.