بیل مکانیکی اغلب در طول فرآیند ساخت، خنک کننده موتور ضعیف و دمای بالا است و قطعات دقیق موتور نیز دارای خرابی های خاردار مانند آسیب انبساط حرارتی و کشیدن سیلندر هستند.بروز این مشکلات عواملی مانند فرسودگی قطعات دقیق را مستثنی می کند و دلیل مهم دیگر این است که استفاده و نگهداری از سیستم خنک کننده به درستی انجام نمی شود!
1. سیستم خنک کننده را به طور منظم تمیز و نگهداری کنید
تمیز کردن سیستم خنک کننده چیزی است که بسیاری از افراد آن را نادیده می گیرند. زنگ زدگی و رسوب در سیستم خنک کننده برای مدت طولانی جمع می شود و مسدود می شود.بنابراین، اپراتورهای واجد شرایط باید مواد پاک کننده مخصوص را برای تمیز کردن منظم خریداری کنند.
ماده تمیز کننده می تواند زنگ زدگی، رسوب و مواد اسیدی را در کل سیستم به طور کامل تمیز کند.ترازو تمیز شده یک ماده معلق پودری است و کانال های کوچک آب را مسدود نمی کند.می توان آن را در حین کار دستگاه بدون تأخیر در دوره ساخت تمیز کرد.
2. سفتی تسمه فن را بررسی و تنظیم کنید
آب و هوا در زمستان نسبتاً سرد و خشک است و تسمه هواکش مستعد شکنندگی یا شکستگی است، بنابراین باید مرتباً بررسی و تنظیم شود.
سفتی تسمه نیز ارتباط مستقیمی با وضعیت کار سیستم خنک کننده دارد.اگر سفتی تسمه خیلی کم باشد، نه تنها بر حجم هوای خنک کننده تأثیر می گذارد، بار کاری موتور را افزایش می دهد، بلکه به راحتی می لغزد و سایش تسمه را تسریع می کند.اگر سفتی کمربند خیلی زیاد باشد، سایش یاتاقان های پمپ آب و یاتاقان های ژنراتور را تسریع می کند.بنابراین سفت بودن تسمه را در حین استفاده بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تنظیم کنید.
3. وضعیت کار ترموستات را به موقع بررسی کنید
اگر ترموستات از کار بیفتد باعث می شود دمای موتور به آرامی افزایش یابد و در دورهای پایین دما کمتر می شود و این وضعیت به ویژه در زمستان نمایان می شود.
به طور کلی بررسی کنید که آیا ترموستات نرمال است یا خیر.وقتی موتور روشن می شود می توانیم مخزن آب را باز کنیم.اگر آب خنک کننده در مخزن آب حرکت نمی کند، نشان می دهد که ترموستات به درستی کار می کند.علاوه بر این، اگر هنگام رانندگی با سرعت بالا دمای آب همیشه در پایین ترین حد باشد، نشان می دهد که شیر ترموستات باز نشده است.در این زمان یکی دیگر از ویژگی های بارز این است که محفظه بالای آب مخزن آب گرم و محفظه آب پایین بسیار سرد است و نیاز به بررسی هرچه سریعتر دارد.
علاوه بر این، باید به تمیز کردن به موقع رسوب و کثیفی روی ترموستات توجه کرد تا از عملکرد خوب ترموستات اطمینان حاصل شود و از پایین یا زیاد شدن دمای آب موتور جلوگیری شود.
4. تعویض و استفاده از ضد یخ
1. هنگام انتخاب ضد یخ، نقطه انجماد ضد یخ باید 5 درجه کمتر از کمترین درجه حرارت در منطقه استفاده باشد.بنابراین، خنک کننده باید به شدت با توجه به دمای محلی انتخاب شود.
2. نشتی ضد یخ نسبتا آسان است و سفتی سیستم خنک کننده باید قبل از پر کردن به دقت بررسی شود.در عین حال، به دلیل ضریب انبساط زیاد ضد یخ، عموماً به 95 درصد ظرفیت کل اضافه می شود تا پس از افزایش دما از سرریز و تلفات جلوگیری شود.
3. در نهایت، برای جلوگیری از خوردگی قطعات آلومینیومی و رادیاتورها بر روی موتور، مخلوط کردن درجه های مختلف مایع خنک کننده اکیدا ممنوع است.
نحوه تعویض مایع خنک کننده
قبل از روشن کردن موتور، به مخزن جبران شفاف نگاه کنید.ارتفاع سطح مایع خنک کننده باید بین حد بالایی (FULL) و حد پایینی LOW در مخزن باشد.سطح مایع به حد بالایی نزدیکتر است.
پس از پر کردن باید مشاهده بیشتری انجام شود.اگر سطح مایع در مدت کوتاهی کاهش یابد، نشان می دهد که ممکن است در سیستم خنک کننده نشتی وجود داشته باشد.رادیاتور، لوله آب، درگاه پرکننده مایع خنک کننده، پوشش رادیاتور، شیر تخلیه و پمپ آب.
رادیاتور نیز نیاز به تعویض مایع خنک کننده دارد
رادیاتور مهر و موم شده از خنک کننده بادوام استفاده می کند، بنابراین باید پس از مدت زمان معینی تعویض شود.
اگر به قطعات یدکی بیل مکانیکی نیاز دارید، می توانید با ما تماس بگیرید یا از وب ما دیدن کنیدhttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
زمان ارسال: نوامبر-23-2021