شفت برای قطعات لودر چرخ

Shaft for wheel loader parts Featured Image

توضیح کوتاه:

برنامه های کاربردی

شفت چینی XCMG ZL50NGN، شفت چینی XCMG LW300KN شفت، چینی XCMG LW400FN شفت، چینی XCMG LW400FN شفت، چینی Liugong LW600KV شفت، چینی XCMG LW800KV شفت، چینی Sany SW966K شفت، چینی Sany Syl956h5 شفت، چینی Sany Syl953H5 شفت، چینی Liugong SL40W شفت

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

شفت

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم.لطفاً برای موارد خاص با ما تماس بگیرید.

مزیت - فایده - سود - منفعت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل زمان، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

شرح

شفت جسم استوانه ای شکلی است که از وسط یاتاقان، چرخ یا چرخ دنده عبور می کند، اما قسمت کوچکی از آن مربع است.شفت قطعه ای مکانیکی است که از یک قسمت دوار پشتیبانی می کند و با آن می چرخد تا حرکت، گشتاور یا لنگر خمشی را منتقل کند.به طور کلی به شکل یک میله گرد فلزی است و هر بخش می تواند قطرهای متفاوتی داشته باشد.قطعات چرخان در دستگاه بر روی شفت نصب می شوند.
تعمیر سر شفت تجهیزات بزرگ پس از سایش مشکلی است که قابل توجه است.هنگامی که شفت از فولاد شماره 45 (کوئنچ و تمپر شده) ساخته شده باشد، اگر فقط از عملیات سطحی استفاده شود، تنش جوش داخلی ایجاد می شود.تحت بار سنگین یا عملیات با سرعت بالا، ممکن است ترک یا حتی شکستگی در شانه شفت ایجاد شود.اگر از بازپخت تنش زدایی استفاده شود، عملیات آن دشوار است، و چرخه پردازش طولانی است، و هزینه نگهداری بالا است.هنگامی که مواد شفت HT200 باشد، استفاده از جوشکاری چدن ایده آل نیست.
در چین معمولاً برای سایش شفت از جوشکاری تعمیری، آستین شفت، حفره و غیره استفاده می شود.اگر زمان توقف کوتاه باشد و قطعات یدکی در دسترس باشد، معمولاً از شفت های جدید استفاده می شود.برخی از شرکت ها با تکنولوژی تعمیر و نگهداری بالاتر از آبکاری برس و جوش لیزری، جوشکاری با قوس ریز و حتی جوش سرد و غیره استفاده می کنند. این فناوری های تعمیر و نگهداری نیازمند خرید تجهیزات گران قیمت و استخدام کارگران ماهر با حقوق بالا هستند.برخی از شرکت‌های کوچک و متوسط داخلی معمولاً از طریق برون‌سپاری با فناوری بالا به تعمیر شفت‌های با ارزش بالا کمک می‌کنند، اما باید هزینه‌های نگهداری بالایی را بپردازند.و هزینه های حمل و نقل
تکنولوژی تعمیر
برای فناوری تعمیر فوق در شرکت های اروپایی، آمریکایی، ژاپنی و کره ای رایج نیست زیرا فناوری سنتی اثرات ضعیفی دارد، در حالی که فناوری های تعمیر پیشرفته مانند جوشکاری لیزری و جوشکاری میکرو قوس الکتریکی نیاز به تجهیزات و پرسنل بالا و هزینه دارد. بزرگ استاروپا، ژاپن و کره جنوبی به طور کلی از فناوری مواد پلیمری نانو کربن و فناوری نانو، عملیات در محل استفاده می کنند، نه تنها به طور موثر کارایی تعمیر و نگهداری را بهبود می بخشد، بلکه هزینه های تعمیر و نگهداری و شدت تعمیر و نگهداری را نیز کاهش می دهد.از آنجا که مواد فلزی یک "رابطه ثابت" است، اگرچه استحکام بالا است، اما مقاومت در برابر ضربه و امتیاز ضعیف است.
بنابراین، عملکرد طولانی مدت به طور اجتناب ناپذیری باعث افزایش مداوم فاصله مناسب و سایش شفت می شود.پس از پی بردن به این دلیل کلیدی، فناوری جدید اروپایی و آمریکایی مواد کامپوزیت پلیمری توسعه یافته توسط موسسات تحقیقاتی نه تنها دارای استحکام و سختی مورد نیاز فلزات هستند، بلکه دارای قابلیت عقب نشینی (رابطه متغیر) هستند که فلزات ندارند.
از طریق فرآیندهای "تعمیر ابزار"، "مطابقات اجزا"، "پردازش مکانیکی"، و غیره، که می تواند تطابق اندازه قطعه تعمیر شده و قطعات جفت را تا حد زیادی تضمین کند.در عین حال، خود ماده کامپوزیت دارای مزایای جامع مقاومت در برابر فشار، مقاومت خمشی و سرعت کشیدگی است که می تواند تاثیر نیروهای خارجی را به طور موثر جذب کند و یاتاقان را تا حد زیادی برطرف و جبران کند. نیروی ضربه شعاعی شفت از امکان ایجاد شکاف و همچنین از سایش حرکت نسبی تجهیزات به دلیل افزایش شکاف جلوگیری می کند.بنابراین، برای تناسب استاتیک بین شفت و یاتاقان، مواد کامپوزیت برای حل مشکل به "سختی" متکی نیست.تجهیزات فرسوده می شوند، اما به تغییر رابطه نیروها برای برآوردن نیازهای عملیاتی تجهیزات متکی است.