کمک فنر برای کامیون شاسی بلند سینو XCMG HOWO

کمک فنر برای کامیون سینو شاسی بلند XCMG HOWO تصویر ویژه

توضیحات کوتاه:

ما انواع کمک فنر فنری را برای شاسی های مختلف چینی عرضه می کنیم، کمک فنر فنری چینی JMC، کمک فنر فنری کامیون چینی دانگ فنگ، کمک فنر فنری شاکمن چینی، کمک فنر فنری کامیون چینی Sinotruck، کمک فنر فنری کامیون فوتون چینی، بنز شمالی چینی کمک فنر کامیون، کمک فنر فنری کامیون چینی ISUZU، کمک فنر فنری کامیون چینی JAC، کمک فنر فنری کامیون چینی XCMG، کمک فنر فنری کامیون چینی FAW، کمک فنر فنری کامیون چینی IVECO، کمک فنر فنری کامیون چینی HongYan.

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

حامل سیاره انتقالی

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم. لطفا برای موارد خاص با ما تماس بگیرید.

مزیت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

توضیحات

مهندسان کمک فنرها و فنرهایی را در سیستم تعلیق طراحی کردند که هر دو به تدریج به اجزای مهمی از ساختار سیستم تعلیق خودرو تبدیل شده اند.
فنرها انواع مختلفی دارند مانند فنرهای مارپیچ، فنرهای میله پیچشی، فنرهای برگ، فنرهای لاستیکی و فنرهای گازی. طولانی ترین نوع سیستم تعلیق خودرو فنر مارپیچ است. در اینجا یک مثال از رایج ترین فنر سیم پیچ برای توضیح تفاوت بین این دو آورده شده است.
فنر مارپیچ ماشین خیلی جادویی نیست، یعنی از فنری که در جوانی می زدیم بزرگتر است و اصل آن اساساً یکسان است. فنر یک عنصر ذخیره انرژی است که می تواند اثر نیروهای خارجی را کاهش دهد. در مورد بالشتک شدن فنر، در واقع همه با آن آشنا هستند. بسیاری از کفش‌های بسکتبال از طرح فنر بالشتک هوا در پایین استفاده می‌کنند تا جلوه بالشتکی داشته باشند.
اما بافر نمی تواند انرژی را تخلیه کند. به دلیل ساختار، انرژی به طور کامل آزاد خواهد شد. بدون تکیه گاه، فنر به راحتی به بالا و پایین، چپ و راست نوسان می کند و اطمینان از ثبات رانندگی خودرو دشوار است. از آنجایی که فنر "غیرقابل اعتماد" است، باید دستگاهی طراحی کنیم که این انرژی را مصرف کند.
در این زمان کمک فنر به کارتان می آید. عملکرد کمک فنر به سادگی اصطکاک بین دیواره سوپاپ و روغن هیدرولیک و اصطکاک داخلی بین مولکول های روغن هیدرولیک برای ایجاد میرایی است، انرژی ارتعاش را به انرژی گرمایی تبدیل می کند و سپس توسط دیواره خارجی شوک جذب می شود. جاذب و در هوا به دنیای خارج منتشر می شود. انرژی ارتعاش به انرژی گرمایی تبدیل می‌شود تا اتلاف شود، به طوری که ارتعاش نیرو به بدنه خودرو منتقل نمی‌شود و سرنشینان خودرو در هنگام رانندگی احساس نخواهند کرد که خودرو به‌خصوص ناهموار است.
انرژی ارتعاش خودرو اغلب بسیار زیاد است و سرعت ضرب و شتم بسیار سریع است. اگر بافر فنری وجود نداشته باشد، مصرف انرژی ضربه گیر افزایش می یابد. انتظار می رود که کمک فنر تمام انرژی ارتعاش را در یک حرکت کوتاه مصرف کند و سختی آن بسیار افزایش یابد. . بنابراین همکاری فنر و کمک فنر اهمیت ویژه ای پیدا کرده است.
بهار در واقع بسیار مفید است. به عنوان مثال نسبت جرم فنر به جرم فنر نشده تاثیر بیشتری در ارتعاش خودرو دارد. هرچه این مقدار بزرگتر باشد، لرزش خودرو در هنگام عبور از یک جاده پر دست انداز کمتر می شود و بالعکس.
با توجه به ویژگی های این دو، زمان عمل آنها کمی متفاوت است: فنر نقش اصلی را در طول ضربه فشرده سازی ایفا می کند، و نیروی میرایی کمک فنر کم است، به طوری که به اثر الاستیک بازی کامل می شود. عنصر الاستیک و کاهش ضربه. ارتعاش میرایی در طول حرکت کششی عملکرد اصلی کمک فنر این است که فنر انرژی پتانسیل الاستیک را آزاد می کند و نیروی میرایی کمک فنر بزرگتر می شود که به سرعت انرژی را برای کاهش ارتعاش مصرف می کند.
این دو باید به خوبی با هم هماهنگ شوند. به عنوان مثال اگر کمک فنر خیلی نرم باشد بدنه بالا و پایین می پرد و اگر کمک فنر خیلی سفت باشد مقاومت زیادی به همراه می آورد و از عملکرد صحیح فنر جلوگیری می کند.
البته مواردی هم هست که از ترکیب کمک فنر + فنر استفاده نمی شود. به عنوان مثال، سیستم تعلیق فعال معمولاً مجموعه ای از فنرها و کمک فنرها را با یک لوله مکش هیدرولیک یا پنوماتیک جایگزین می کند. گفته می شود که فعال است زیرا می تواند به طور فعال ارتفاع و سختی سیستم تعلیق را با توجه به شرایط جاده تنظیم کند تا خودرو بتواند در شرایط مختلف ثبات و راحتی بهتری را حفظ کند.
حداکثر اثر از