کمک فنر برای شاسی کامیون های سینو

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

توضیح کوتاه:

ما انواع کمک فنر فنری را برای شاسی های مختلف چینی، کمک فنر فنری چینی JMC، کمک فنر فنری کامیون چینی دانگ فنگ، کمک فنر فنری کامیون چینی Shacman، کمک فنر فنری کامیون چینی Sinotruck، کمک فنر فنری کامیون فوتون چینی، ژاپنی شمالی بنز را عرضه می کنیم. کمک فنر کامیون، کمک فنر فنر کامیون چینی ISUZU، کمک فنر فنری کامیون چینی JAC، کمک فنر فنری چینی XCMG، کمک فنر فنری کامیون چینی FAW، کمک فنر فنری کامیون چینی IVECO، کمک فنر فنری کامیون چینی HongYan.

برای ما ایمیل بفرستید

جزئیات محصول

برچسب های محصول

حامل سیاره انتقالی

از آنجایی که انواع قطعات یدکی وجود دارد، نمی توانیم همه آنها را در وب سایت نمایش دهیم.لطفاً برای موارد خاص با ما تماس بگیرید.

مزیت - فایده - سود - منفعت

1. ما محصولات اصلی و پس از فروش را برای شما عرضه می کنیم
2. از تولید کننده به مشتری به طور مستقیم، صرفه جویی در هزینه شما
3. سهام پایدار برای قطعات معمولی
4. در زمان تحویل زمان، با هزینه حمل و نقل رقابتی
5. حرفه ای و به موقع پس از خدمات

بسته بندی

جعبه های کارتن یا طبق درخواست مشتریان.

شرح

مهندسان کمک فنرها و فنرهایی را در سیستم تعلیق طراحی کردند که هر دو به تدریج به اجزای مهمی از ساختار سیستم تعلیق خودرو تبدیل شده اند.
فنرها انواع مختلفی دارند مانند فنرهای مارپیچ، فنرهای پیچشی، فنرهای برگ، فنرهای لاستیکی و فنرهای گازی.طولانی ترین نوع سیستم تعلیق خودرو فنر مارپیچ است.در اینجا نمونه ای از رایج ترین فنر سیم پیچ برای توضیح تفاوت بین این دو آمده است.
فنر مارپیچ ماشین خیلی جادویی نیست، یعنی از فنری که در جوانی می زدیم بزرگتر است و اصل آن اساساً یکسان است.فنر یک عنصر ذخیره انرژی است که می تواند اثر نیروهای خارجی را کاهش دهد.در مورد بالشتک شدن فنر، در واقع همه با آن آشنا هستند.بسیاری از کفش‌های بسکتبال از طرح فنر بالشتک هوا در پایین استفاده می‌کنند تا جلوه بالشتکی داشته باشند.
اما بافر نمی تواند انرژی را تخلیه کند.به دلیل ساختار، انرژی به طور کامل آزاد می شود.بدون تکیه گاه، فنر به راحتی به بالا و پایین، چپ و راست نوسان می کند و اطمینان از ثبات رانندگی خودرو دشوار است.از آنجایی که فنر "غیرقابل اعتماد" است، باید دستگاهی طراحی کنیم که این انرژی را مصرف کند.
در این زمان کمک فنر به کارتان می آید.عملکرد کمک فنر به سادگی اصطکاک بین دیواره سوپاپ و روغن هیدرولیک و اصطکاک داخلی بین مولکول های روغن هیدرولیک برای ایجاد میرایی است، انرژی ارتعاش را به انرژی گرمایی تبدیل می کند و سپس توسط دیواره خارجی شوک جذب می شود. جاذب و در هوا به دنیای خارج منتشر می شود.انرژی ارتعاش به انرژی گرمایی تبدیل می‌شود تا اتلاف شود، به طوری که ارتعاش نیرو به بدنه خودرو منتقل نمی‌شود و سرنشینان خودرو در هنگام رانندگی احساس نخواهند کرد که خودرو به‌خصوص ناهموار است.
انرژی ارتعاش خودرو اغلب بسیار زیاد است و سرعت ضرب و شتم بسیار سریع است.اگر بافر فنر وجود نداشته باشد، مصرف انرژی ضربه گیر افزایش می یابد.انتظار می رود که کمک فنر تمام انرژی ارتعاش را در یک حرکت کوتاه مصرف کند و سختی آن بسیار افزایش یابد..بنابراین همکاری فنر و کمک فنر اهمیت ویژه ای پیدا کرده است.
بهار در واقع بسیار مفید است.به عنوان مثال نسبت جرم فنر به جرم فنر نشده تاثیر بیشتری در ارتعاش خودرو دارد.هر چه این مقدار بزرگتر باشد، لرزش خودرو در هنگام عبور از جاده های پر دست انداز کمتر می شود و بالعکس.
با توجه به ویژگی های این دو، زمان عمل آنها کمی متفاوت است: فنر نقش اصلی را در طول ضربه فشرده سازی ایفا می کند، و نیروی میرایی کمک فنر کم است، به طوری که به اثر کشسانی کامل بازی می دهد. عنصر الاستیک و کاهش ضربه.ارتعاش میرایی در طول کشش امتداد عملکرد اصلی کمک فنر این است که فنر انرژی پتانسیل ارتجاعی را آزاد می کند و نیروی میرایی کمک فنر بزرگتر می شود که به سرعت انرژی را برای کاهش ارتعاش مصرف می کند.
این دو باید به خوبی با هم هماهنگ شوند.به عنوان مثال اگر کمک فنر خیلی نرم باشد بدنه بالا و پایین می پرد و اگر کمک فنر خیلی سفت باشد مقاومت زیادی به همراه می آورد و از عملکرد صحیح فنر جلوگیری می کند.
البته مواردی هم هست که از ترکیب کمک فنر + فنر استفاده نمی شود.به عنوان مثال، سیستم تعلیق فعال معمولاً مجموعه ای از فنرها و کمک فنرها را با یک لوله مکش هیدرولیک یا پنوماتیک جایگزین می کند.گفته می شود فعال است زیرا می تواند به طور فعال ارتفاع و سختی سیستم تعلیق را با توجه به شرایط جاده تنظیم کند تا خودرو در شرایط مختلف پایداری و راحتی بهتری را حفظ کند.
حداکثر اثر از